Unsupported Browser
We probably won't work great in Internet Explorer. We support the recent versions of major browsers like Chrome, Firefox, Safari, and Edge.
ÉVOLUTION DES PERFORMANCES
ÉVOLUTION DES PERFORMANCES
TVS HOME
ASEAN
Cambodia
Indonesia
Laos
Malaysia
Myanmar
Philippines
Singapore
Thailand
Vietnam
Asia
Bangladesh
East Africa
Burundi
Egypt
Kenya
Rwanda
Somalia
South Sudan
Sudan
Tanzania
Uganda
Latin America
Argentina
Bolivia
Brazil
Chile
Colombia
Costa Rica
Ecuador
El Salvador
Haiti
Honduras
Mexico
Nicaragua
Paraguay
Peru
Uruguay
Middle East
Armenia
Azerbaijan
Georgia
Iraq
Kuwait
Turkey
United Arab Emirates
North America
Dominican Republic
Southern Africa
Botswana
Lesotho
Mauritania
Namibia
South Africa
Swaziland
Zimbabwe
srilanka
Sri Lanka
West Africa
Benin
Burkina Faso
Chad
Democratic Republic Of The Congo
Ethiopia
Ghana
Guinea
Guinea-Bissau
Liberia
Libya
Mali
Nigeria
Sierra Leone
Aperçu de la Motocyclette TVS Apache RTR 160
Un pilier de l'écurie Apache et sur la piste, l'Apache RTR 160 de la maison TVS Racing a accumulé des lauriers dans toutes les formes de courses et continue de se tenir sur le podium.
Couleurs
Blanc Perle
Gris
Noir
Rouge Racing
Caractéristiques
Moteur RTR Oversquare
Propulsé par le moteur RTR Oversquare. Le système a optimisé le moteur pour que les pilotes puissent vivre la performance ultime dans n'importe quelle condition de course.
Châssis Synchrone Rigide
L'épine dorsale de la machine de course offre une rigidité pour des performances en ligne droite et de la souplesse pour des virages agressifs.
Phares inspirés par la bête
Le guide lumineux LED associé aux feux de position produit un regard intense, brut et animalesque. L'éclairage du phare offre une visibilité claire.
Affichage numérique inspiré de la course
Conçu avec des indices de fibre de carbone inspirés de la course, le compte à rebours du compteur de vitesse à l'allumage présente un affichage distinct rétroéclairé en blanc.
Nouveaux graphismes de course
Les graphismes de la machine de course s'inspirent des conquêtes de la RTR sur la piste.
Suspension MIG
L'amortisseur arrière monobloc inversé rempli de gaz, réglable sur 5 niveaux, garantit que l'agressivité en virage rencontre l'agilité.
Spécifications
-
Type
SI, 4 temps, Refroidi par air -
Cylindrée du moteur
159.7 cm3 -
Puissance maximale (PS @ tr/min)
14.14 PS @8000 rpm -
Couple maximal (Nm @ tr/min)
13.2 Nm @ 6750 rpm -
Système d'alimentation en carburant
Carburateur -
Soupapes par cylindre
2 Soupapes -
Démarrage
Démarreur électrique et à kick -
Boîte de vitesses
Boîte de vitesses à 5 rapports
-
Cadre
Double berceau synchrone rigide -
Suspension avant
Fourches télescopiques -
Suspension arrière
Amortisseur Monotube Inversé Gaz (MIG) avec assistance de ressort
-
Note de la batterie (Ah)
12V, 9Ah MF -
Phare
Halogène HS1 12V 35/35W avec AHO, lentille transparente avec MFR avec feu de position LED -
Feu arrière
LED
-
Pneu avant
90/90-17 49P Sans chambre à air -
Pneu arrière
120/70*17 Sans chambre à air -
Frein avant (Disque)
Disque de 270 mm de type pétale -
Frein arrière (Disque/Tambour)
Tambour - Tambour de 130 mm de diamètre
Disque - Disque de 200 mm de diamètre de type pétale -
Liquide de frein
DOT 3 / DOT 4
-
Hauteur
1105 mm -
Longueur
2085 mm -
Largeur
730 mm -
Empattement
1300 mm -
Garde au sol
165 mm -
Hauteur de la selle
790 mm -
Poids à vide (avec 90% de carburant et trousse à outils)
Version Tambour arrière - 139 kg, Version Disque arrière - 140 kg
-
Capacité du réservoir de carburant
16 l
