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*Precios sujetos a cambio sin previo aviso.
*Precios sujetos a cambio sin previo aviso.
La nueva serie Apache RTR 4v con los primeros modos de conducción en su clase supera los límites como nunca antes, brindándote el poder de adaptarte a cualquier condición de carrera con solo tocar un botón.
Los 3 modos de conducción de primera clase (Urbano, Deportivo y Lluvia) le dan al corredor el poder de adaptarse a cualquier condición de carrera con solo presionar el interruptor dedicado de modos de conducción. Cada modo prepara de manera única el motor de la máquina y la respuesta del ABS para un rendimiento óptimo.
Un corredor debe adaptar su enfoque a cualquier terreno, y la suspensión ajustable de primera clase, ajustada para carreras, permite eso. La precarga se puede ajustar a suavidad para una conducción cómoda o hacerla más rígida para un estilo de carrera agresivo destinado a arrasar con la pista. Estos ajustes se pueden hacer fácilmente sin necesidad de herramientas adicionales, lo que permite adaptabilidad sobre la marcha.
Las palancas de freno y embrague ajustables de diseño ergonómico de primera clase cuentan con ajustadores CAM con ajuste de 3 pasos para brindar una comodidad óptima a los pilotos. Las palancas se pueden ajustar fácilmente sin necesidad de herramientas adicionales.
Característica incorporada de primera en su segmento para la conducción urbana a baja velocidad que permite un viaje extremadamente suave y controlado. Con esta característica, se puede comenzar a mover el vehículo con una liberación lenta de la palanca de embrague, sin la operación del acelerador. Esta es una característica conveniente al conducir en tráfico pesado. Se elimina la necesidad de sincronizar la palanca de embrague y la palanca del acelerador, y se puede evitar que el motor se detenga.
La tecnología del embrague deslizante "Race Tuned" acentúa el rendimiento de la motocicleta, con una reducción del 22% en la fuerza del embrague para cambios ascendentes más rápidos, lo que permite al piloto lograr mejores tiempos de vuelta. La tecnología también tiene como objetivo garantizar la seguridad del piloto en reducciones de velocidad altas, evita el bloqueo de la rueda al tomar curvas y mejora la estabilidad del vehículo con el efecto limitador del par de equilibrio trasero. Con un emocionante rendimiento de carreras, promete cambios de marcha rápidos y precisos con un esfuerzo mínimo.
